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机架的好坏影响音效吗?
当然有有差距了,也有影响,耐用性,还有共振性实用性的区别,也就是所说一分钱一分货
开3万公里的POLO,车内轰鸣声大有多少原因
,大众这个企业有点固执!很多小问题都是它愚蠢机架轰鸣攻略的固执而导致的!
2,发动机声音难听.哒哒声大.如果是小链条的声音那真的不应该,而如果是气门声那就是悲剧.再如果是喷油嘴声音那就不是问题.但是声音大就是不爽!
3,后减震容易出现异响,我的车好象开始有点了,据说是减震胶套的原因!如果是日本企业会立刻换材料修改的!但是我们的大众太固执了!
4,轮胎噪音太大!有时候觉得真的很讨厌!难道不用韩泰不行吗?巨大的胎噪更加加大了POLO的综合噪音!给人的印象大打折扣!
5,雨刷喷水比雨刷动作慢!导致之一下干刮!!设计上的考虑失误!
6,内饰太容易脏了!简直就是垃圾!提供黑色的或者灰色的不行吗?以前的老POLO都提供!
7,它动力不够!导致的主要原因是那个该S的电子油门,这真的让我很失望!一台还算是扭力强悍的引擎全被这个电子油门给弄成了垃圾似的!同样是电子油门,日系车要做的好的多!
8,它的确是更便宜的,年份较新的大众车,所以它快烂街了..
9,座椅不舒服!而且调靠背的依然是手轮式!大众机架轰鸣攻略你为什么不懂得尊重人!
10,离合器异响普遍有!冷车没有,热车后容易有弹簧的压缩的咯咯声..(仿佛是离合器压盘上的指掌弹簧的问题!)而且热车后离合器会变重!热衰竭较明显!
11, 引擎拉转不顺!动力比较突兀!比如1500转以下基本就是油门到底也起不来.1500-2000平淡如水,2500有力,3000声音突变开始粗暴!特别是1500以下的时候包括1500转,简直就真的像很多朋友说的那样声音和拖拉机似的..同时动力表现此时也不平顺...很是讨厌!
(也不知道是POLO发动机的特性还是离合器的问题.)
12,一档进二档那冲击简直就是"受罪!"除非机架轰鸣攻略你很快的速度换档并且比其他车更多的注意油离合配合!虽然大部分人都能做到.但是开车不应该这么烦!这太不够惬意!(83,84楼有车友更深入的解释)
更或者你一档就拉过2000或3000进2档,那这简直就是典型的欧洲高级公路的起步开法啊!可是我们是中国,城市到处都是慢悠悠的车.POLO它真的很适合在欧洲那宽敞的高速公路飞驰(我感觉就是POLO的速比偏小!过多的依赖扭力了.导致不平顺)
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